- 四輪驅動，可以四輪分別控制扭力--遠非單一引擎能做到，這應該得花不少時間調整摸索出一套程式。
- 馬達不採用輪內馬達--以免反應過慢，這果然如預期
- 用鋰電池，且以液體冷卻--這倒是有意思...
- 400V電池，容量40Ah--這不知道可以撐多久...
性能？當然很好，馬達原本就是比內燃機更適用於車。
又，看起來，馬達動力所需要的空間遠比引擎來的小的多...
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