台達終於出招了...電動車

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10082

引擎充電式純馬達驅動車，是個不錯的切入點。
不過，20~30Km/L與Chrysler Volt的98Km/L http://mmustbefunny.blogspot.com/2009/08/9778.html
未免差太多了...

或許問題出在馬達，扭力830Nm...比六千cc的Ferrari還高，搞這麼大幹嘛啊？
十之八九是拿現成的工業用馬達來用...
若是如此，那麼，應該不可能有仔細調教操控時的扭力/速度控制囉...
也就是說，台達只做了電力轉換而已，其他的，都沒做...

這...該怎麼說...
專注於本業，很好很好...

只是，換個低扭力的馬達，想必電壓/電流需求也都不同，
台達現在搞出來的電力轉換，總不至於能換個條件也能跑的很好，或是效率很高，或是成本夠低吧？
我看...還早還早...

防潮connector

昨天熱水器掛了...不點火...
搞了半天，是點火控制盒的connector氧化了...
這個connector是一般電路板上常用的2.54mm pitch那種，該是用於是室內，而且是機箱內，
在等於露天的熱水器裡用這個，難怪...
不過，這樣竟然也能撐四年，還算不錯啦～

印象中，在電子材料行似乎沒見過防潮的connector...
這類應用在車上很多，怎麼沒在電子材料行看到？

美國的雜誌終於認了...

http://www.frostyplace.com/index.php?story_id=8370

拖到這時候...

人事的生意想必可為...

最近某人事招募網站在電視上打廣告說慶祝11週年...
啊？這家還能混到11年啊？落後競爭者那麼一大截～竟然能過這麼多年，還不倒...
怪怪...難怪最近冒出一堆對手來...
台灣島內的生意，看來不難做...

電子書reader vs smart phone

電子書reader與smart phone是否能整合？


就使用方式/行為模式來看，
看書與web browser的差異在使用時間長度，雖然二者都是獲取資訊/知識，
用web browser比較頃向與尋找某些特定的資訊，求的是快，找到，就結束，使用時間不長。
看書，則是件比較長時間的事，大多是輕鬆的時間看。
因此web browser可以用手機的小螢幕，使用時間不長，還能忍受。
看書，若是用同樣的小螢幕，頻頻翻頁，不僅麻煩，長時間而言，眼睛也不舒服。

若是如此，想要將電子書reader整合入隨身的電子設備，其實也就是手機，應該不通。
反過來呢？手機整入電子書reader？
拿個大螢幕貼在耳邊講話？當然不通...至少要用耳機...
要打電話，也得拿個大螢幕出來按？是有點麻煩...
電子書reader的潛在購買群數量vs手機數？或許難以達到足夠低的成本...
那麼電子書reader就成了一個額外物品，必須考量是否會攜帶出門在外使用？
若是不考慮在外使用，那就與PC對衝，本質上不需要這麼一部機器，除非是學生的電子教科書reader。
因此，電子書reader應該是個能夠攜出隨身使用的設備。
如此一來，必須考量體積、重量、使用時間（電力）、使用環境。

攜帶式設備當然是越輕越薄越小越好。
面積這點已經有前提了，必須有相當大小，至少是文庫本那麼大。
再來便是盡力壓低體積與重量，提高使用時間。
手機人人會帶，手機上能做到的事，若是電子書reader的大螢幕不會做的比較好的，也就不必整合進入電子書reader了。
那，web browser呢？
確實，螢幕大一點會比較好，而且，就Kindle的營運模式來看，WAN/Internet該是電子書readr必備的能力。
整合web browser似乎是個優勢...但，是否又會碰上，FLASH不能跑？YouTube不能看？這類的問題...
若要都做得到，CPU要多強？電池要多大？螢幕反應要多快？這又衍生出一堆問題...

電子書實體銷售

電子書怎麼賣？
透過internet很合理，不過，不會用internet的老人怎麼辦？
那就只有像Kindle這般的產品才做得到...

或許電子書也可以透過實體銷售，正如無形的音樂透過CD般，擺在flash drive裡賣，
或許還能透過flash drive上的micro-controller做些版權控制，
例如限定特定的軟體讀取，便能避免被copy...
相對於紙本書，flash drive上的內容可以隨時改變，並無庫存壓力。
缺點是，成本高，
因此該適用於賣套書，或是印刷與紙張成本較高的全彩書籍。

拿數位相框來看書如何？

數位相框能不能拿來看電子書？其實也是可以...
當然，不會很好用，
不過，很便宜，不用解決電子紙這個大麻煩...

誰在用數位相框？不會用PC的老人家
那，弄些老人家會看的佛經、養生、保健之類的電子書來賣如何？
就裝在flash drive上，插進數位相框就能讀了，
還可以放大字體勒～不用拿放大鏡，多好～

BMW退，Benz上！Brawn GP賣了！

http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1334

看來，Benz還是比BMW有錢的多～

進口日本車44.8萬！

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10032
Suzuki賣這價格，
這，和裕隆的熊貓比起來，
你要買哪個？

熊貓還是乖乖賣20萬吧～回饋你這數十年來由台灣民眾身上賺的吧～

貓熊入侵

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10025
台灣保護了幾十年的汽車工業如今卻得引進中國設計的車種，
這...真是夠偉大啊～

四十萬？你沒說錯吧？中國才賣多少？
你吃了幾十年的好處，還要繼續嗎？

F1何不改成電動車賽？

Honda、BMW、Toyota都退出了F1了...
供應輪胎的Bridgestone也不玩了...
Renault也可能落跑...
那F1裡，只剩下Ferrari還有量產車...

幹嘛不玩了？經濟不景氣嘛...
這不表示就不花錢打廣告做行銷，與研發未來有競爭力的新產品。
眼前，最重要的，該是電動車！
砸錢玩超級燒油的F1，實在不合環保形象，也與未來的競爭力沒多大關連，頂多廣告效應而已。
而對Honda、BMW、Toyota而言，還需要宣傳品牌嗎？
Renault或許還比較有必要...

既然車廠都改玩電動車了，何不，F1也改比電動車？
這也是遲早的事吧？
看看Tesla的車能在五秒內加速到100Km/h，有幾輛引擎車做的到？做的到又是幾倍價格？
拿電動車來比賽不是更精彩？

iPhone客戶群有多重要？

這篇裡 http://www.frostyplace.com/index.php?story_id=8338
有這麼一句

在今年年中時的一項統計分析就曾指出蘋果與 RIM 兩家公司只佔了行動電話產業 5% 的市場，但卻拿下了快六成的整體行動電話產業收益。


這又是個80/20比例的好例子～
我說，
各位網站製作者，還不修改網頁成為iPhone/GPhone friendly嗎？
你可知有多少潛在的主顧客被你的網頁擋在門外？

工作服、家務服、居家服去哪買？

街上賣衣服的店最多，

但啥店有賣工作服、家務服、居家服？

服飾這生意幾乎都是為了外觀好看用的，除了登山與運動外，少有機能性的服飾店，

誰來開一家？

居家服

在家懶懶散散的混著，該穿啥衣服？

夏天啊，實在一件都不想穿...熱死了...

但，偶爾還得出門去倒垃圾，或是去雜貨店買個油鹽醬醋，也不能太過隨便...

冬天冷死了，台灣少有人裝暖氣，

穿好幾層又很不舒適...

而且偶爾就是得洗個水果碗盤之類的，袖口要能方便拉起...

這些衣服去哪買啊？

家務服

家庭主婦/夫該穿什麼服裝？

現在多數人大概穿的是所謂的運動服吧...

袖口束著，洗碗時可以拉起，

腳踝處也是，拖地時也可以避免沾溼。

家務不會太操勞，穿特別設計的工作服似乎過了頭...

寬鬆點，比較舒適。

無須腰帶，口袋也不用太多。

顏色也可以多點變化，畢竟不會太髒。

誰來做一件？

工作服

勞動工作時，該穿什麼衣服？

我老爹嘛...穿的是西裝褲，上身則是隨便穿件套頭衣。

西裝褲？幹嘛不穿牛仔褲？

台灣的天氣，勞動時，牛仔褲你穿的住？

牛仔褲是老美的工作服，在台灣勒？都是妹妹在穿...

妹妹不勞動，指甲上畫滿花，連洗碗都難...

現在台灣穿的西式服裝，也就是西方人發展出來的服裝，並不是適合台灣的服裝。

濕熱只有冷氣的台灣該穿的服裝，當然與乾冷只有暖氣的歐洲大不同。

透氣、排汗該是基本要求；不能太服貼，太熱了；也不能太寬鬆，不俐落。

手腕與腳踝上該束住，也能往上拉，以方便有時必須用水或是洗手腳。

上衣當然用拉鍊，能快速拉開散熱。

褲頭上用鬆緊帶，但也可穿上寬大的工作腰帶（掛工具用的）。

當然，必須有大大小小各種用魔鬼氈或拉鍊開關的口袋，以及擺隻筆的位置。

布料必須夠耐磨，但不厚，冬夏皆宜；冬天，內面加件貼身就好。

顏色嘛，要不然耐髒的黑，要不然顯眼安全的橘黃。

這般衣服做將來，如何？

資本家的良機？還是勞工的良機？

商業周刊上說電動車與LED是百年難得一見的良機，

是沒錯啦，只是，這到底是資本家的良機？還是勞工的良機？

電動車裡需要的新東西，馬達、伺服控制器、電池、電源轉換，

除了電池外，都是發展多年，非常穩定的技術；

而且台灣都沒啥優勢，無論技術、生產、市場占有率。

電池，更是不用說，技術完全沒有，產量也超低...

那，到底台灣在電動車能佔啥優勢？

目前看來，就只有拼命擴大生產量，硬擠進市場而已...

這，與其他行業的代工有啥差別？

LED呢？也是相同...

商業周刊上寫的重點都在搶先買機台，擴大生產量...

哎...另一個光碟片而已...

資本家或許可以在這波賭中了，大賺一筆；

勞工呢？只能繼續被老闆要求拼命拼命拼命再快再快再快...

Tesla充飽電能跑501公里！

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9950

這麼昂貴的電動車可以做到這程度，

對富人來說，該是換電動車的時候了吧？

0~100Km/h只要4秒！哪輛引擎車做得到？

做得到的，價格又是多少？

橡皮車

在台灣啊...一輛車，無論機車、汽車，

想要維持外觀完好無擦傷，難...

既然如此，幹嘛車體外觀必須是亮面的塑膠或金屬漆？

包上一層厚厚的橡皮，不是很實用嗎？

難看？

那，這隻Renault RX-4難看嗎？

這些年，不知道怎麼回事，連前後用來緩衝的bumper都烤漆，

沒事就有一堆大大小小的擦痕，

本該是實用考量，卻變成了外觀考量，

難以維持的外觀，有啥用？

增加車廠烤漆的生意嗎？

電動車怎麼課稅？

世界各國都在往電動車方向衝，

若是你很有錢，也排隊買到一輛Tesla，要報關進口時，

首先碰到的問題就會是，不知道怎麼課稅？

台灣的稅制非常怪，

汽車不照價格課稅，而是照排氣量，

而且，這排氣量是指往復式活塞的排氣量，

Mazda RX-8的轉子引擎照排氣量來算，只有1,200，照這數字課嗎？

實際上卻是用2,400課...

電動車呢？排氣量0...

免稅！真是太好了～

到底小客車是民生必需品？還是奢侈品？

若是必需品，就不該課高貨物稅。

由環保的觀點來看呢？

似乎該鼓勵大眾運輸，

但，由城鄉不同地區的觀點來看呢？

住在鄉下，無車寸步難行...

我知道許多人都是因為主婦懷孕了，而買車...

而我家裡的車，則是因為父母年紀大了，跑一趟三十公里回鄉下，騎機車實在太累...

若由環保觀點，課稅該以耗能（現在不只是燃油）效率來課，

每款車上市前都會送去能源局測，測完後呢？沒了...

香港設計的電動車

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9945

小小的香港也出自己設計的電動車了，台灣呢？

Luxgen號稱有，也上路展示了，但，何時量產？

台灣許多人瞧不起中國，但說到汽車，台灣能比嗎？

那馬來西亞呢？Proton可是有能力買下Lotus勒～

25%以上的關稅保護了這麼多年，

肥的是誰？

虧的是誰？