台達終於出招了...電動車

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10082

引擎充電式純馬達驅動車，是個不錯的切入點。
不過，20~30Km/L與Chrysler Volt的98Km/L http://mmustbefunny.blogspot.com/2009/08/9778.html
未免差太多了...

或許問題出在馬達，扭力830Nm...比六千cc的Ferrari還高，搞這麼大幹嘛啊？
十之八九是拿現成的工業用馬達來用...
若是如此，那麼，應該不可能有仔細調教操控時的扭力/速度控制囉...
也就是說，台達只做了電力轉換而已，其他的，都沒做...

這...該怎麼說...
專注於本業，很好很好...

只是，換個低扭力的馬達，想必電壓/電流需求也都不同，
台達現在搞出來的電力轉換，總不至於能換個條件也能跑的很好，或是效率很高，或是成本夠低吧？
我看...還早還早...