2009年9月20日 星期日

氫燃料電池車量產?

這篇(http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9682)
所說的二百輛,離量產還有相當距離吧...

除了能快速補充燃料外,燃料電池車比起純二次電池車,有何優勢?
倘若電池科技能快速進步到某個程度,
或是電池成了標準品能快速替換,
那麼二者又是誰佔優勢?

這疑問的解答,除了,氫觸媒轉換技術與電池技術進展速度的競賽外,
氫燃料電池車的能源,氫,目前其實還沒有量足夠且穩定的來源。
而電力,卻能以各種形式產生。
氫的運送、儲存必然要耗費許多能量,
電力則早已有現成的供電線路,幾乎等於無能量消耗,且快速。

那個問題會比較多?
那個的不確定性會比較高?
哪個所需的時程會比較長?

目前看來,似乎是純二次電池遠遠佔上風...

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