歐洲名設計公司的新作
預計明年下半年量產
可見該準備的幾乎都打點完了
顯然電動車量產不成問題
那為何大廠還不推出呢？不禁懷疑...
如果大廠推出電動車，第一個跳腳的就是保養廠
馬達這種東西幾乎不用保養，所以每五千或一萬的換潤滑油、濾心之類的就省下來了
也不用清積碳、進氣過濾器之類的
只剩下變速箱換油，而馬達的扭力大，所以檔位想必比較少，可以比較少換油，
加上馬達的控制可以相當精確，甚至可能不用扭力轉換器型的溼式自排變速箱，改成robotized變速箱，
那換油就更不需要了，至少沒有怠速這件事，停著等紅燈，馬達就完全沒動作
這樣算來，若以每五千公里保養平均四千元來算，在十萬公里內，就可以省下八萬！
那保養廠怎麼辦？那一堆技師怎麼辦？
哎～又是科技的進步導致的結構性失業問題....
再來勒？誰會失業？當然是開發引擎那票人，有機械的、化學的、材料的、電機的、電子的...
以歐洲的勞工法令來說，不可能直接裁員吧？那，電動車還是慢慢來，別急...
嘿，台塑的王董，這時開始開發電動車應該不會太早了吧？要不要再來一次？
回頭來說省下的油錢勒？每公里至少二元，十萬公里就要二十萬，
充電的電費勒？以這輛車幾個小時充飽可以跑250公里來看，就算充電時高達30A，以每度電3.02來看，也不用50元，一公里只要0.2元，十萬公里只要二萬，
油費vs電費差十八萬
再加上省下的保養費總計二十六萬
這二十六萬來付替換的電池應該還剩不少吧？
更何況環保～
沒有留言:
張貼留言